Algunas de las tarifas que descubrimos con el nuevo sistema podrían deberse a una implementación defectuosa del nuevo programa. Si no es así, entonces hay motivos para ilusionarse. Acompáñennos en este resumen rápido e informal de la nueva estructura de precios por millas de Miles&More:
Tabla de contenidos
Ejemplos de Nuevos “Sweet Spots”
A continuación, algunos ejemplos de canjes con excelente valor (precios por tramo):
Clase Ejecutiva: Oslo – Pekín en enero de 2026 por 22.850 millas + 3.781 NOK (~323 €)
Clase Ejecutiva: Atenas – Riad en febrero de 2026 por 11.571 millas + €238
Clase Ejecutiva: Estocolmo – Delhi en octubre de 2025 por 25.386 millas + 3.341 SEK (~303 €)
Clase Ejecutiva: Oslo – Johannesburgo en marzo de 2026 por 38.305 millas + 2.923 NOK (~250 €)
En general, las tarifas parecen bastante razonables para vuelos cuya tarifa en efectivo también es baja. Esto era de esperarse, considerando el modelo de precios dinámicos. Por ende, destinos como China, India y Medio Oriente representan un buen punto de partida al buscar canjes económicos en millas. También lo son las salidas desde Noruega o Suecia.
Dificultades del Nuevo Sistema
Igual, el sistema nuevo también tiene sus cosas raras:
Premium Economy Costosa, Business Barata
Como puede observarse en los ejemplos anteriores, las tarifas en clase Premium Economy resultan desproporcionadamente elevadas en comparación con las de clase ejecutiva. Esta tendencia se repite de forma consistente. Incluso hay casos en los que Premium Economy es más cara que Business, lo cual es raro de ver.
Precios Inusuales en Clase Económica
En travel-dealz solemos desalentar el uso de millas para canjes en clase económica. Este es un buen ejemplo que explica por qué mantenemos esa recomendación, incluso con las nuevas reglas:
Si bien 610 millas por dos vuelos suena atractivo, los recargos de €489 superan el precio real del pasaje, que se puede adquirir por €411. Como era de esperarse, dicha tarifa ya no se encuentra disponible.
Además, si bien los canjes en Economy Light ya no incluyen equipaje despachado, existen rutas en las que la tarifa Light directamente no está disponible, como por ejemplo en los vuelos de Oslo a Johannesburgo.
Picos Escandalosos
Naturalmente, el modelo de precios dinámicos también provoca que los pasajes en efectivo muy caros se traduzcan en canjes muy costosos, lo cual atenta contra uno de los objetivos principales del uso de millas: ahorrar dinero.
En ciertos casos, los precios se han más que duplicado en comparación con la antigua tabla de canjes. Por ejemplo, este pasaje en Primera Clase solía estar disponible por unas 91.000 millas:
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Conclusión
Nuestra primera impresión sobre la nueva estructura dinámica de Miles&More nos dejó sorprendidos y decepcionados. En rutas donde el precio en efectivo ya es bajo, las oportunidades para obtener buenos canjes con millas han aumentado notablemente. Sin embargo, uno de los pilares del programa —ahorrar dinero pagando con millas— ha sido dañado de forma irreversible. Además, los precios para clase económica y Premium Economy resultan, en muchos casos, desconcertantes.
Cover Picture: Alex Tino Friedel - ATF Pictures